Estacionamento rotativo . PRÓXIMO DE SER IMPLANTADO, PROJETO TRANSFORMARÁ COTIDIANO NO CENTRO

O projeto do Rotativo Rondon, sistema de estacionamento no quadrilátero central de Rondonópolis, previsto para ser implantado ainda este ano, de fato deve promover a circulação de veículos nas áreas mais disputadas do trânsito da cidade ou então os cidadãos, especialmente os que trabalham na região central, terão um custo diário considerável para abrigar seu veículos enquanto trabalham.

Se um proprietário resolver deixar seu veículo parado o dia todo na mesma vaga, ou seja, das 8 da manhã, quando chega ao serviço, e só retirar às 18, no momento de retornar a casa, pagará por isto a bagatela de R$ 45. No caso das motos, o valor cai pela metade. Os números correspondem ao preço acordado entre a Prefeitura, por meio da Secretaria de Transportes e Trânsito – Setrat, e a empresa Planar Construções LTDA, vencedora do processo licitatório e agora responsável por implantar e gerenciar o projeto.

O secretário de transporte e trânsito de Rondonópolis, Argemiro Ferreira, sustenta que apesar do valor ser aparentemente alto, o que explica a situação são as regras do tratado. “Funcionará da seguinte maneira: por uma hora, o cidadão pagará R$ 2,50, ficando a segunda hora ele novamente pagará R$ 2,50, da terceira para frente o valor fica R$ 5,00 por cada 60 minutos. Isto reflete a nossa real intenção que é de fato promover a rotatividade nas ruas comerciais, dar acesso facilitado às lojas para o nosso público consumidor e a quem vem de fora”, analisou.
A área da zona azul compreenderá o quadrilátero que inicia na Dom Wunibaldo e vai até a Presidente Kennedy, compreendendo ainda as ruas Floriano Peixoto até Pedro Ferrer. Inicialmente, porém, há a proposta de ser iniciado no centro comercial e ir se expandindo. São 5.200 vagas para carros e 1.500 vagas para motocicletas.

Regras

O Rotativo funcionará das 8 às 18 de segunda à sexta-feira, ficando apenas até o meio dia aos sábados, acompanhando exatamente o período e horário do comércio. No planejamento consta um parquímetro em cada quadra do quadrilátero central da cidade, o que significará um aparelho para cada 50 a 100 vagas.

A tecnologia apresentada é moderna e permite que o usuário faça a compra de créditos para o cartão eletrônico munido de chip do estacionamento, pague ainda com moedas diretamente no parquímetro, faça pela internet uma conta do usuário e adquira créditos e depois os ative diretamente por smartphones ou tablets ou que ainda compre tíquetes com dinheiro diretamente dos monitores (funcionários) que estarão nas ruas.

Para se realizar a compra de créditos para o cartão eletrônico o usuário poderá utilizar os locais de vendas que estarão espalhados por pontos estratégicos no centro da cidade. Além disso, o usuário do estacionamento a pagamento poderá procurar um dos monitores da empresa para comprar tíquetes avulsos, abrir conta de usuário pela internet e carregar os cartões eletrônicos.

Aqueles que estacionarem e não fizerem o pagamento, ou ultrapassar o tempo pago pela vaga será notificado pelos monitores. A notificação será impressa e colocada sobre o veículo informando que o motorista terá 48h para regularizar a sua situação pagando R$ 5,00 para tal diretamente na empresa. O não cumprimento pode implicar na apreensão do carro.

Nova realidade

O secretário de trânsito acredita que como toda inovação, o Rotativo Rondon vai requerer um tempo apropriado para total adaptação da sociedade com os parquímetros, com o carregamento dos chips e outras situações específicas. Mas se amparando em experiências de outros centros, Argemiro comenta que vê um trânsito renovado em um futuro próximo em Rondonópolis.

“O que temos o dever, enquanto poder público e na posição que estamos, é oferecer mobilidade urbana. Sabemos que o número de veículos na cidade cresce desenfreadamente e quem sabe com o rotativo as pessoas usem mais o transporte público, por exemplo, que passará em breve por uma nova reestruturação, e assim tenhamos menos carros nas ruas, menos acidentes e um trânsito com maior fluidez mesmo em horários de picos. Nas modernas cidades do nosso país o estacionamento rotativo é uma realidade e já deu certo. Aqui também dará”, cravou Ferreira.

Da Redação