Passagem inferior da Mamed deve ser liberada na próxima semana
Os servidores da Construtora Objetiva iniciaram a pintura das paredes do túnel da passagem inferior que liga a Mamede para a Vila Boa Esperança, na manhã desta sexta-feira (27), passando por debaixo da BR 364. O prazo inicial dado pela empreiteira para liberar totalmente o tráfego no trecho é dia 30. Segundo os executores, junto a pintura, a sinalização horizontal e vertical, além da iluminação da passagem são os últimos ajustes para o fim da obra.
Conforme relatório apresentado pelo secretário de infraestrutura Argemiro Ferreira, o Município ainda gastará com a obra da passagem inferior, que está no mesmo projeto da Travessia Urbana, cerca de R$ 43.973,01. “Desde o começo do ano, devido a importância desta obra aos moradores do outro lado da BR, que terão acesso facilitado ao centro da cidade, o prefeito Percival Muniz tomou esta obra como uma das prioridades”, ressaltou Argemiro.
A passagem inferior da Mamed teve sua finalização por vários momentos adiada devido a problemas encontrados na entrada do túnel, onde passa um sistema de drenagem de água pluvial que desce desde o viaduto da Médici e margeia a BR até o Rio Vermelho. Devido a proximidade com o principal rio de Rondonópolis o terreno encontrado na região da passagem inferior apresentou umidade, alterando e atrasando o cronograma de execução.
No interior da passagem foi feito um pavimento compacto e um sistema de captação de água para escoamento, evitando que poças se acumulem no trajeto. Sanado os entraves com a passagem inferior da Mamede e liberada a segunda pista, do trecho da saída do Anel Viário até o posto da Polícia Rodoviária Federal, a travessia urbana toma outros cenários como prioritários.
“O saldo do convênio disponível para o Município passar a Objetiva é de R$ 11.882.411,92, que é o que tem na conta. A partir deste recurso, estudamos o projeto e definimos onde queremos aplicar este dinheiro de imediato. Junto ao prefeito, montamos com a executora um cronograma das próximas obras a serem finalizadas”, explicou Ferreira.
A travessia tem marcos divisórios a partir do TRECHO I – do trajeto saindo do Lourencinho até o ‘Trevão’; INTERMEDIÁRIO que vai do ‘Trevão’ até a entrada do antigo aeroporto e o último espaço, que ficou definido como TRECHO II, indo do fim do INTERMEDIÁRIO até o posto da PRF.
Segundo explicou Argemiro, a partir desta divisão é que foram elencados os novos serviços prioritários. “Vamos executar o binder, que é propriamente aumentar a espessura do pavimento (4 cm) na pista de duplicação do trecho I, próximo a Bunge. Além disto, vamos liberar a empresa para que faça toda a drenagem (tubulação e bueiros) no trecho I e no II”, detalhou o secretário de infraestrutura.
Serão feitas intersecções em vários entroncamentos dos 13,4 km e a pavimentação de ruas laterais em todo o trecho I e II. O prazo para o fim das obras é 11 de fevereiro de 2015.
